什么是股票高杠杆 江西交通先行打造发展新胜势
“春运第一周，景德镇北站共计接待旅客11.4万人次，其中外籍旅客672人次，较去年同期增长200%。”江西景德镇北站客运值班员李张世缘说。自2024年12月17日起，国外游客免签入境江西停留240小时政策正式开始实施什么是股票高杠杆，高铁载着一批批海外游客到千年瓷都探寻江西的独特魅力。
从畅通群众出行路，到服务区域协同发展大局，再到“与世界对话”，江西省交通强省的建设步伐不断加快。近年来，江西省内铁路里程突破5000公里，设计时速350公里高铁运营里程突破1280公里，实现“市市通350高铁”。沪昆通道、沿江通道、厦渝通道和京港（台）通道以“三横一纵”在赣鄱大地上刻下“丰”字，一张交通四通八达、产业新兴强劲、民生幸福笃实的蓝图正成为现实。
联通东西
长三角是我国经济发展最活跃、开放程度最高的区域之一，江西地处长江中下游，与长三角地区相邻，是长三角一体化发展的腹地。尤其，完善的铁路网络不断拉近江西与长三角的时空距离，为联通长江经济带提供了坚实支撑。
“从景德镇出发，40多分钟就能到黄山，再也不用耗时费力了。”乘坐高铁前往黄山探亲的景德镇市民李婉芳说。2023年12月27日，杭昌高铁黄山至南昌段开通运营，形成跨越赣皖浙三省的黄金铁路线，南昌至黄山、杭州的通行时间大幅缩短。
作为京九、沪昆、杭昌高铁的交会点，南昌的交通区位使其成为长江经济带重要中心城市。随着杭昌高铁黄昌段的开通，南昌“1、2、3”小时都市出行圈基本形成。江西“四通八达”的交通优势转化为“四面逢源”的区位优势，构建起“大通道+大枢纽+大融合”的综合交通发展新格局，为推动长江经济带发展、拓展区域合作提供了基础设施保障。
收单、打包、发件……在进贤县上海韵达江西总部，十几条智能化分拣设备高速运转，每天货物进出量达到250万件。“在高铁交通便捷的吸引下，我们在进贤投资建设了快递电商总部基地。”江西韵达公共事务总监宗芳芳说。
进贤县是南昌市下辖县，地处江西省中部、鄱阳湖南岸，坐拥三个火车站、两条高铁线。借助高铁网络，进贤县电商、物流等经济蓬勃发展。截至2024年11月，该县拥有电商运营网店10513家、相关从业人员6万余人。进贤县的医疗器械、文化用品等特色产业借助电商平台，与长三角地区的市场需求实现了更紧密的对接。
江西“东大门”上饶市也凭借其独特的地理位置，通过铁路加速融入长三角。作为合福高铁和沪昆高铁的“十字交叉”点，上饶市抢抓高铁机遇，打造高铁经济试验区，推进“双向飞地”建设，协作共享科技创新资源、人才资源，融入长三角一体化发展。“落户试验区，交通便利是重要因素。完善的铁路网络让产品发货、商务交流和员工通勤都更加高效，大幅降低了企业的运营成本。”江西元聚网络科技有限公司总经理潘晶说。
依托现代立体交通网络，上饶与长三角地区人流、物流、信息流的互联互通愈加紧密。近年来，该市深度参与长三角产业链分工协作，推动光伏新能源、锂电新能源、电子信息等产业加入长三角G60科创走廊产业联盟，发展新质生产力。据悉，截至2024年12月，来自长三角的投资企业在上饶累计超8300家，占全市六成以上。
承接南北
同饮东江水、共行京九路，老区与湾区历来情谊深厚。近年来，江西与粤港澳大湾区交流合作日益密切，特别是2021年底赣深高铁开通以后，江西加入粤港澳“3小时朋友圈”，区位优势更加凸显，在经济、文化、生活等多领域深度融合，发展脚步不断加快。
赣深高铁是国家“八纵八横”高速铁路京港通道的重要部分。开通运营一年间，累计开行动车组列车1.7万列。“自从赣深高铁开通后，赣州在推进城市经济发展、产业对接上与大湾区紧密联系，释放了高铁效应。”江西省社会科学院经济研究所副研究员卢小祁说。
“悠悠，爸爸今天还是坐G2750回来。”对于在深圳工作的赣州人陈伟来说，高铁让他实现了“双城记”。以往因路途遥远，他每年回家次数寥寥。如今，他基本每周都能回家陪伴家人，幸福感显著提升。“拎包说走就走，‘深漂’这个名号可以摆脱了。”陈伟说。
人员往来密切，经济活力方能涌现。赣州市南康区是“中国实木家具之都”，赣深高铁一开通，“南康家具高铁专列”冠名列车便正式发车，提升了“南康家具”品牌影响力。“高铁已经成为我们去广州、深圳跑业务的主要交通工具，时间成本低，公司创收也连年增长。”在江西南康做家具生意的王先生说。
货运方面，赣深高铁开通同年，两列满载着电子设备、日用百货等货物的“双区联动”跨境电商班列从赣州国际陆港驶出，赣州国际陆港与深圳盐田港合作运营的“赣深组合港”正式投入使用。该港通过创新通关模式，实现了陆海港资源共享、业务对接和货物快速通关。据介绍，相较之前的通关模式，企业可享受“公转铁”的低成本运输优势，预计节约成本30%左右。
物畅其流百业兴。作为全国革命老区唯一的内陆开放口岸，赣州国际陆港近年来快速发展，与深圳盐田、蛇口和厦门、广州等地海港建立了密切合作。目前，赣州国际陆港占盐田港三分之一铁海联运箱量，成为广州港第二大喂给港。深圳和珠海、赣州组成城市群入选“2024年国家综合货运枢纽补链强链支持城市”。
如今，赣深高铁和赣深组合港成为连接赣南老区与粤港澳大湾区的重要纽带，推动两地在经济、文化、旅游等方面深度融合。
通江达海
2024年5月8日，86833次海铁联运班列装载着40个“丝路海运”智能集装箱，满载江铃汽车配件产品从江西南昌向塘国际陆港出发，在厦门国际物流港转运后前往越南海防市。这是赣闽“丝路海运”天天班正式开行以来的第1000列海铁联运班列，标志着江西参与共建“一带一路”取得阶段性成果。
“火车一响，黄金万两。”这句话在江西人民心中有着深刻的体会。交通互联互通是“一带一路”建设的基础支撑、重要保障。越织越密的路网，畅通了江西的对外开放通道，让不靠海、不沿边的江西在推动共建“一带一路”中发挥出内陆腹地的重要支撑作用。
2024年11月19日，江西中欧班列累计开行数量突破2000列。自2015年开行首趟中欧班列以来，“江西制造”通达25个国家224个城市，江西中欧班列累计发送货物22万标箱520万吨，货物价值超84亿美元，成为高质量共建“一带一路”的生动实践。
得益于中欧班列的便捷高效，江西企业持续扩大海外市场布局。“通过中欧班列出口产品不仅运输时间短，成本还降低了近50%，为市场拓展提供了更多可能。”赣州愈富智能家居有限公司总监姚军说。
通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。经过长期发展，江西形成了数个对外开放新高地。南昌向塘国际陆港已开通南昌至鹿特丹、莫斯科等12条国际直达班列；赣州国际陆港打通经由满洲里、二连浩特等6大边境口岸的进出口通道，中欧班列运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境；鹰潭国际陆港形成“四位一体”线上线下铜贸易体系，助力“铜都”连通世界；新余国际陆港于1月10日正式封关运行，江西再添对外开放平台……
据统计，2024年1月至10月，江西省与共建“一带一路”国家外贸进出口达1808.2亿元，占全省外贸进出口总值的46.64%。
“我们将进一步发挥陆港的对外开放平台作用什么是股票高杠杆，加速构建‘快进快出、优进优出’的物流通道，助力更多‘江西制造’走向世界。”中国铁路南昌局集团有限公司货运部副主任魏威说。