美原油配资 港艇北上、南沙港五期……市长“点名”南沙这些商机！
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2月20日，广州市十六届人大五次会议开幕，广州市市长孙志洋作政府工作报告。
报告在2025年工作安排首节中就点名南沙。从邮轮游艇产业集聚，到南沙港基础设施建设，我们为你解读南沙未来都有哪些值得关注的商务重点。
机遇1：邮轮游艇产业集聚发展
报告提到，加快三大先行启动区等重点区块产业导入，推动海洋科技与装备、邮轮游艇产业集聚发展。优化粤港澳游艇自由行政策。
邮轮游艇产业是近年来南沙大力发展的新业态。2024年6月24日，南沙国际邮轮母港口岸对外开放启用，并于次日正式开港开航；同年12月18日，“爱达地中海”号邮轮成功首航南沙国际邮轮母港，南沙邮轮旅游进入常态化运营，受到海内外游客的青睐。
据了解，2025年“爱达·地中海”号邮轮将在南沙国际邮轮母港部署运营以中国香港、日本、越南为目的地的近30个航次。爱达邮轮旗下在建的第二艘国产大型邮轮正式命名为“爱达·花城号”，将于2026年底交付后以广州南沙为母港运营国际航线。
值得关注的是，今年初召开的南沙区委四届九次全会第一次全体会议暨区委经济工作会议提出，南沙湾片区将大力发展邮轮游艇经济，促成更多国际邮轮航线部署运营，加快游艇产业布局。从邮轮母港到南沙游艇会，这片土地发展邮轮游艇经济具有得天独厚的优势。
当前，南沙还积极对接香港邮轮及游艇业协会、香港游艇会，争取“港艇北上”，实现游艇自由行。
2024年12月12日，以“图南起航 链接全球”为主题的2024香港·南沙科技与产业合作交流活动上，南沙经济技术开发区商务局在香港与香港邮轮及游艇业协会、粤港澳大湾区游艇业总商会相继签订战略合作框架协议，昭示着新的一年，两地在游艇业协同发展上将迎来前所未有的新机遇。
机遇2：南沙港区建设如火如荼
报告明确指出，2025年，将推进南沙港区国际通用码头建设，争取开工建设南沙港区五期、20万吨级航道工程。
作为广州唯一的入海口，港口一直在南沙的发展中占据重要地位，而吞吐量则是衡量港口能力的重要指标。2024年底，南沙港区年集装箱吞吐量突破2000万标准箱，一跃进入国内单一港区年集装箱吞吐量“2000万+”前三榜单。而随着后续建设的推进，南沙港的吞吐能力还将进一步提升。
2023年12月28日正式启动的广州港南沙港区国际通用码头工程，预计2028年完工。随着项目的建成，南沙港区的通用货物通过能力将增加1550万吨以上，集装箱通过能力也将提升50万标准箱以上。国际通用码头与南沙港区内的集装箱码头将实现协同联动，深水码头岸线总长度将超过16公里。这一系列的建设将形成一个专业化、规模化、一体化的码头集群，使其成为华南地区最大、服务功能最全的现代化港口。
作为交通强国建设工程之一，南沙港区五期建设被写入国家“十四五”规划，按计划也将于2025年开工。工程将新建4个20万吨级集装箱海轮泊位、15个5000吨级集装箱驳船泊位和5个工作船泊位。一个世界级一流大港，正在南沙拔节生长，未来更加可期。
南方+记者 李心迪
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